产地方面，榆林地区在产煤矿产量、库存皆较低，矿上拉煤车辆较多，整体呈圆形即出产即销状态，区域内煤价沿袭涨势。另外，近期榆林市政府正在减缓前进煤矿工人返岗返工，预计榆林地区煤矿将在3月中下旬构建全面停工复产；鄂尔多斯地区煤矿开工率完全恢复至47.5%，环比上周下跌10.7%，但多数煤矿没能构建满负荷运转，区域内煤炭依然供不应求，煤价大位中下跌5-15元/吨。港口方面，下游日乏依旧无起色，市场需求低迷造成港口成交价持续酸甜，而在供应减少预期下，港口市场开始走弱，部分报价回升1-2元，现动力末煤（CV5500）主流报价在575-576元/吨。进口煤方面，由于追加市场需求受限，当前进口煤市场交易更为冷清，而近期国际海运费小幅回落，加之人民币币值美元汇率有所贬值，也对市场订购情绪导致一定影响。

当前印尼（CV3800）FOB价格35-35.5美元/吨；澳洲（CV5500）FOB价格56.5-57美元/吨。期货方面，2月25日动力煤2005合约收盘价548元/吨，结算五品仓单成本580元/吨，期货贴水32元/吨，贴水比例5.84%。船运方面，随着企业渐渐停工，市场货盘有所增加，沿海六大电厂日乏逐步提高，加之北方港口因大风封航，船舶周转期显著变长，外贸行情也有所完全恢复，运力比较紧绷，但由于疫情影响下，短期内运价嗣后维稳运营。

截至2月24日，入江航线北方-江阴(2W)运价为24.5-25.5元/吨，日环比持平；秦皇岛-广州（5-6W）船舶平均值运价为24.5元/吨，日环比上升0.1元/吨。宏观经济方面，2月24日，办公室举办新闻发布会。

国家发改委党组成员、秘书长丛亮讲解，当前企业停工复产已获得大力进展，大型企业比较中小企业停工复产工程进度慢，上游行业和资本技术密集型企业比较下游企业和劳动密集型企业工程进度慢。全国规模以上工业企业停工亲率逐步提高。从重点行业看，钢铁企业停工率为67.4%，煤矿生产能力完全恢复亲率超过76%，铁路装车数已完全恢复到节前长时间水平的95%左右。

民航、港口、水运皆长时间运营。

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