看到一条鱼，人们通常会想到餐桌上种种方法调制出来的鱼类美食。然而浙江工业大学有这么一支仿生应用领域的研究团队，成员们想到的是如何将“深海霸主”鲨鱼表皮上的沟槽和鳃裂射流机构运用到流体机械的减阻上，在流体机械上能够完美地出现减阻技术，从而实现节能降耗。记者日前来到浙工大，走访了这支由工业泵研究所博士谷云庆领导的研发团队。

谷云庆告诉记者，团队在浙江省自然科学基金的资助下，驻足于减阻技术需求，青年基金项目“仿生非平滑射流外貌耦合减阻特性及对界限层控制研究”从2015年起到2017年12月取得了阶段性结果，并通过了却题验收。生物通过自然选择，获得适合自身生存的特殊结构及功效，实现对外界情况的调控。仿生学正是通过模拟生物的特殊本事，并使用生物的结构和功效原理来研究新技术的一门新兴边缘学科。

谷云庆团队的项目就是将减阻技术与仿生学融合在一起，意义在于如何通过淘汰阻力来到达节能降耗的目的。“以前大家会认为物体外貌越平滑，那么阻力就越小。仿生学研究的物体外貌纷歧定是平滑的，而是在某个确定规模内，也能到达减阻效果。我们这项研究是基于鲨鱼这一海洋生物体，它表皮的微型沟槽结构和呼吸的鳃裂射流功效，来研究减阻技术。

”谷云庆进一步解释道，鲨鱼游动历程中，为了维持体内稳定的水流，需要通过嘴不停地摄入海水，以便有足够的氧气供自身呼吸，当体内海水经鲨鱼吸收完氧分后，最终排挤的水流在鳃裂处形成射流，陪同呼吸的举行，射流历程不停连续而且还改变了鳃裂四周的流场漫衍。“鲨鱼鳃裂射流的这种特殊功效能够优化鲨鱼体表流体界限层的结构，将鲨鱼鳃裂射流功效引入减阻问题的研究中，即是一种新的减阻技术的主动控制方法，对节约能源、提高能源使用率具有重要作用，在船舶、航空等诸多领域具有广泛应用前景。”谷云庆说。据相识，减阻技术具有很高的军事价值和经济价值，一直是行业内的热点问题之一。

通例船舶外貌摩擦阻力约占总阻力的 50%，水下航行器外貌摩擦阻力甚至占总阻力的70%。理论推算讲明，在能源和动力恒定时，若航行器阻力减小10%，则航程和巡航速度增加约3.57%。

即便只能获得较小的减阻效果，每年也能够节约大量能源，对于缓解能源危机极为重要。据悉，该项研究现在已经有了产学研互助偏向，与石家庄一家渣浆泵生产企业开端告竣互助意向。原本渣浆泵的泵体磨损严重，通过仿生减阻技术的应用，在泵体内部设计了沟槽，这样渣浆泵在正常运作的同时还能淘汰磨损，使用寿命从原本的七天延长至十多天，大大提高了事情效率。

谷云庆告诉记者，接下来他和团队成员将进一步优化泵体结构，让器械针对差别的煤矿或者浆液，以及在特定速度情况下，划分设计出适合的非平滑结构，从而提高企业的经济效益。泉源：科技金融时报（记者 徐璐璐 金乐平 通讯员 周丽敏 林琼）编辑：王姝。

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