邻近年底，进口煤市场重现波澜；目前，容许进口煤范围不断扩大，苏琼桂闽等地部分港口不能通关。预示着额度耗尽和通关放宽，国内市场现衰退迹象，环渤海港口市场煤价格止跌企稳。但从目前的沿海煤炭市场以及运输各环节来看，今年这次容许进口煤措施，没去年四季度容许进口煤给国内煤市带给的影响大，对市场转好夹住起到受限。1.初冬时节，电厂库存过低。

经过了大力存煤之后，三季度电厂库存就早已升到高位；而九、十月份，正值煤炭消费淡季，电厂被动补库，存煤之后攀高。累计目前，全国重点电厂库存仍然维持在9800万吨，而沿海六大电厂存煤1667万吨，存煤能用天数高达27天。

转入十一月份，南方天气不冻，民用电负荷较低，沿海电厂日乏始终保持在60万吨上下，拉运积极性偏高。大部分电厂都在大力消耗自身库存，拉运补库的积极性并不低。从存煤和日耗情况分析，电厂存煤数量早已覆盖面积至12月初。2.今年煤炭供需格局更为严格。

南方不受能源双触政策以及特高压验收减少影响，沿海地区火电压力减低；加之铁路和港口运力提升迅速，浩吉线投产运营，煤炭外运能力提升，运输数量减少，助推电厂存煤迅速需要补足。早已转入11月中旬，盼望已幸的冬储抢运仍未进行，沿海煤炭运输不温不火。3.容许政策实施的有点晚。

与去年下半年7月初、10月初、11月中旬，倒数采行容许进口措施不一样；今年，容许政策实施的有点晚。进口容许政策实施后，显然提振了贸易商挺价的心愿，北方港口情绪也有所恶化。但市场依旧低迷，抵达环渤海港口的下锚船之后维持低位，煤炭供需双较低；港口龙骨煤增量受限，煤价下跌无力。4.邻近订货会，煤价渐大位。

今年12月4日，将在日照举办年度煤炭交易会。随着交易会的邻近，煤电双方的博弈论告一段落，煤价更进一步渐大位。

预计随着寒冬的来临，华东、华中等地民用电负荷减少，造就电厂日乏减少，库存回升；预计在12月下旬，市场转好，煤价有一波下跌行情，但在电厂低库存和长协煤及时补足的情况下，煤价涨幅受限。

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